Project R-16794

Ontwikkeling en evaluatie van een bewijs- en locatie-gebaseerd leerplatform met behulp van naturalistisch onderzoek ter verbetering van verkeersveiligheid van (niet-)gemotoriseerde tweewielers in Vietnam (Onderzoek)

In Zuidoost-Azië wordt de verkeersomgeving gekenmerkt door complexiteit, met een dominante rol van motorfietsen. Bijgevolg zijn zij bij 46% van aantal verkeersongevallen betrokken. In Vietnam ligt dit percentage zelfs rond de 61%. Binnen deze ongevallen vormen jongeren de meest kwetsbare groep. Dit onderstreept het belang van effectieve verkeersveiligheidseducatie. Momenteel richt verkeerseducatie zich op het overbrengen van theoretische kennis en het simuleren van risicobewustzijn. Dit blijkt echter onvoldoende om studenten adequaat voor te bereiden op de complexiteit van gemengd verkeer. Ervaringsgericht leren speelt een cruciale rol, doordat het directe interactie met de reële omgeving mogelijk maakt. Desondanks is deze vorm van leren nog nauwelijks geoperationaliseerd en empirisch gevalideerd. Deze studie heeft tot doel deze kenniskloof te overbruggen door het ontwerpen en evalueren van een locatiegebaseerd ervaringsgericht leerplatform, gericht op jongeren die gebruikmaken van (niet- )gemotoriseerde tweewielers in Vietnam. Om dit te realiseren, wordt een mixed-method onderzoeksopzet in vier fasen toegepast. In de eerste fase worden studies uitgevoerd om theoretische kennis van verkeersveiligheid te vergelijken met feitelijke risicoperceptie, met behulp van enquêtes, gevarenperceptietesten en interviews. De dataset wordt opgebouwd door risicovol verkeersgedrag te identificeren via technologie. In de tweede fase wordt een ervaringsgericht leerplatform ontwikkeld. In de derde fase wordt de effectiviteit van dit platform geëvalueerd in de dagelijkse verplaatsingen van jongeren. In de vierde fase worden de gebruiksvriendelijkheid en acceptatie van het platform geanalyseerd.

18 juni 2026 - 31 mei 2030